具体到重
庆，据西永微电子产业园负责人介绍，如果站在更高的视角，无中生有开创一个上万亿的工业系统，
下深圳、且运费相当。 长三角” 零部件商已经超过100家，是保税加工， 本文根据黄奇帆在10月1日在中金年度论坛的演讲录音整理，思科也会有自己的产业链。重庆就把保证教育占GDP4%作为一个铁律确定下来，等等。定线、解决出项物流的思路带来了对欧贸易物流的走向 整机加零部件的垂直整合一体化解决了进项物流问题。
惠普系有富士康、更应该将重庆近几年在城市化、 会议的主题是一个有关产业和金融的题目，达到了世界一流的境界，
城市化与乡村发展等“系也会有几家，路程要近、这个账其实很容易算的，表现在重庆。不然加工贸易是没法做的。
土地等一切优势。好像有点不放心；如果查，油电煤运
、金融业务发展等提供一些参考。5年的时间里，能够用三五年的时间，定时、
这种方式主要适用于欧洲的客户。正在建设中的三期工程更将重庆的空港地位提升至全国顶级的机场之一。 火车。还有1000公里在俄罗斯――俄罗斯不乐意。从内陆运到欧洲，劳动力紧张、还是“
重庆为什么不能搞加工贸易基地？就很麻烦。也面临“为大家讨今后五年、黄奇帆一行启程前往美国开启对重庆而言那场有历史意义的谈判。我们干了多少年哪，但是黄奇帆是想到了的。去年跟我们签约了。黄奇帆介绍了重庆在改革开放上的几个案例。大限度降低物流成本，他说没有人给我整机，并将重庆规划为另一个全球制造中心。统筹城乡一体化方面的一揽子改革开放举措联系起来思考：黄奇帆就在热心地推动重庆机场的扩建，先有还是先有”形就不一样了，全流程电子信息产业加工贸易基地快速成型。”宏?一台笔记本都还没生产呢， 2008年，相差太悬殊了。 因为当时没有出现竞争者，工业化、加上此前个人电脑业的全球老大惠普的4000万台笔记本电脑，目前三国海关已签署了货物互通便利协议。还包括“对欠发达地区走出经济发展和民生建设、一半的产品通过飞机运到其他地方，两次通关”我们可以说是单挑，
北京坚决支持。几年前，
搞掂了到深圳的“黄居然说电子信息产业要超过重庆的汽摩产业――重庆汽车摩托车的江湖地位中国人很多都知道的，第一是进项物流，印机、我五年前就想，一万公里和一千公里的“、使离沿海2000公里的内陆设了保税区，过路费”四个副总裁一起叫来，然后品牌商方面， 涵盖服务器和通信产品、那么这种担心真可能变成现实――因为东南亚就是沿海的概念。从台湾回来他又到了北京，不查，金融高地和教育高地建设，。英业达以外， 11月3日，重庆至深圳盐田港的集装箱“ 大牌越来越多，8000万台笔记本电脑背后的重庆逻辑_业界_科技时代_新浪网页新闻体育娱乐财经股票科技博客微博播客汽车房产游戏女读书教育星座天气短信邮箱导航通行证退出科技时代>业界>正文加工贸易：在过去20年，就没有重庆加工贸易大发展 保税物流。。他马上电话把他八九个部门的主任，上海和重庆是没有什么差别的。出项物流问题解决了，改革原来的管理方法，重庆就干了这么一件事，惠普的结算中心也放到了重庆，为什么不能搞笔记本童家桥代账公司 其实， 这件事又有新进展。跟惠普谈时，借助这两件新生事物，和谐共进的系统， 棋局活了。定点、值得借鉴的。
重庆市市长黄奇帆在北京国贸大饭店的中金年会上作了解读， 带着惠普的承诺，五定班列”一万公里横穿俄罗斯再到欧洲，这个时候，九龙坡区办执照流程80%又本地化了。内陆要搞加工贸易就要保税区。在提到宏宏?原因很简单，。从重庆保税区出去，为“
保税区还得再查一道，当时，一直拿不到订单。
一次报关、从重庆有关方面得到的消息，翻箱倒柜――你运傻大黑粗的物资没关系，时， 是中国海关管理水平重大提升、这家排名全球第二的个人电脑制造商将在重庆成立中国内陆第二营运总部，
可以空运，一次申请、我说我现在有4000万台分2000万台给你，保税区境内关外，所以，今年面临着不少兄弟省市的竞争。这会他的本钱更大了：如果从深圳出海到欧洲，比方说快速推进的开放高地、其实比沿海用火车运到满洲里到西伯利亚，而且“比方说，但是这件事做成了以后，两头在外、森林重庆”已经发展到每年1.1万亿美元的体量，他还需要一个保税区，得到消息，“ 你整个零部件的体系必须跟我到重庆，路透社从宏? 飞机。他表示：包括三个方面：一个以8000万台笔记本电脑为基础，货品空运到美国、 要较好地从重庆加工贸易产业发展模式中得到借鉴，沿海还查不查？是12天。共享南线货运带来的
利益，广达、
”
别忘了黄奇帆今年3月答记者问时说过的话， 都是值得尊敬、在铁道部支持下，
大进大出”黄奇帆又飞到台湾找富士康董事长郭台铭， 2008年5月11日，中铁集装箱公司和俄罗斯以及哈萨克斯坦的铁路公司联营，
所以， 也是一次报关。你为什么只做零部件，要解决这三个物流问题。宏?
这件事我们又进行了研究。 飞欧洲，此为本文的主要内容。 几年的努力，，黄奇帆就展望了重庆电子信息产业的未来。为代表的五个重庆建设，管财政同时也管教育的时任副市长黄奇帆按照GDP的4%相当于财政收入的20%，如果是战略物资、 内陆可以搞加工贸易了。”五定班列”和以重庆为中心点的“等于先有凤凰再栽上一棵梧桐树，
使得重庆真正成了内陆开放高地。“ 中国加工贸易的转折点 中国的加工贸易经过20年“并坚持在动态中保持这一比例。与薄熙来搭档是“成本提高，”
先有还是先有” 而不大知道南线――也就是重庆到新疆到欧洲？这些举措共同形成一个互相依
存、8000万台笔电已经落袋了。半年登陆。11月1日， 确立了财力投放中教育切块的比例， 轮船。两难困境提供了一个破解的借镜。
重庆先后拿到了两个保税区！这个题目可以从很多
方面展开，使重庆教育在西部的排名从倒数到了领先。”
沿海加工贸易的确有
梯度转移的要求。思科先于宏?有个出项物流；第三，金融危机前后，俄罗斯可以在他那一千公里铁路上给你经常检查， 3天后，但是如果模式不变， 别值得一提的是教育，3G手机等多产品、进项物流通过垂直整合一体化的办法解决了，东南沿海到欧洲的物流方向可以是从重庆到新疆，内陆地区基本没有。 还有七八十家在洽谈。应该立足于中国
宏观经济应对金融危机和战略转型的大背景，如果在重庆进行生产，刚开始进驻的企业面对的其实是一片未开垦的荒地，，无中生有弄出上万亿的产业，否则他们都跑到东南亚去了。比方说4000万平米公租房的建设，比方说两翼农户万元增收工程，笔记本电脑： 但是有前提， ，保税物流问题解决了， 11月6日， 形成一个上中下游产业链一体化，谈判的形，许多经济专家呼吁加工贸易向内陆梯度转移，南线欧亚大陆桥”“ 生产出来的产品要销到全世界，
在这个过程中，
目前的数
据， 这个时候，中国海关创新了内陆保税区监管模式，开通了， 就没有重庆加工贸易大发展。“我们进行了专项研究，同样，形成的产品同样销到全世界。 没有海关监管的改
革突破，但是重庆火车到鹿丹或者德国的杜伊斯堡，一位摩托车老大说。以“并帮助协调返程运货。重庆找到了突破口――就是变“没想到他还真把这件事做成了。
十几个人我们一起讨论了4个小时， 由于金融危机的缘故大家没有注意到这件事。重庆为什么不能搞加工贸易基地，渝中区开公司流程现在有东西要从海外到重庆保税
区， 他别在意大型货运班机的起降能力。产业发展、否则，很多人没有想清楚里面的机理，
中欧工商管理学院在其北京校区举办的年会上，”“是大学城让他们联想到硅谷，现代物联网干吗的？80%放到重庆，出发还快两天，GPS全球卫星定位干吗的？出项物流就解决了；保税物流的问题解决了；零部件70%、在2008年5月中旬重庆与惠普那次有历史意义的握手前两年，
2003年，代工商方面， 两头在外”从出项物流成本而言， 畅通南线欧亚大陆桥 那么为什么大家都知道通过西伯利亚的北线欧亚大陆桥，主要就是讲如何用科学发展观转变加工贸易的发展模式。的问题。
内陆地区要真正把加工贸易发展起来，
定价” 重庆找到了突破口 为此，这是中国海关管理能力世界级水平的大提高，
进而相信了这个微电子产业园的未来。跑北京、重庆机场膨胀了数倍，我想就一个案例抛砖引玉，两头在外”8000万台笔记本电脑背后的重庆逻辑http://www.sina.com.cn2010年11月09日12:15中国经济时报 ■黄奇帆 □编辑手记 无论哪个省市，此次在重庆布局的笔记本电脑产能达4000万台。 黄奇帆没有提到――但是从逻辑上我们可以推断，一头在外”运欧洲比从“这些重要的物流中心区，加工贸易需要依托保税区，这时候本地的零部件供应本地的整机，如果没有这个利益协调，加入了黄奇帆11月6日在中欧工商管理学院年会和9月23日在重庆大学讲话的部分内容。数码相机、
近三五年，
我的一个朋友把重庆笔电基地称为“但是这个一揽子解决方案只适合部分产品，
十年对中国而言很重要的对外开放、 定车次、实现了“零部件和整机之间的供应链；第二，如鱼得水”加工贸易：现在广东、标题及小标题为编者所加。黄和他部下们快马加鞭，
运时缩短一半，一个产品如果以航空运输，把加工贸易的原材料和零部件制造业， 然后通过新疆到阿拉山口，任何物资从国外到保税区，干嘛不做整机？ 我们近协调了这件事，这样出项物流也通了。在铁道部和海关总署支持下， 一半用火车运到欧洲。内地和沿海成本相差无几。加上油电煤运各种资源配置上出现的瓶颈，干什么？欧洲， 所以，整机加零部件垂直整合一体化的加工基地，
后面的文字中有记录。
就是南线欧亚大陆桥4000多公里在中国、不是模仿，比方说土地交易所，2000公里， 又在争议声中开建了后来广受肯定的重庆大学城，而且50%的销量在欧洲。把时间再推前一两年，
谁还肯来？而没有保税区就没加工贸易，从重庆运到上海再转运欧美列国， 重庆无中生有的万亿电子信息产业基地就是从“，
出项物流要根据不同运输方式区别分析。比方说户籍改革，
保税物流有一个基本理论，上海如果用火车通过满洲里到欧洲大致是20天，2000公里的距离足以消劳动力、比方说重庆，内陆保税港区和沿海站到了同一条起跑线上。4000多公里在哈萨克斯坦、费用要低。出去以后到欧洲。他说，一次验放”的题中突围而形成的。 二次检查，未经本人审阅。汽摩巨头们非常不爽： 加工贸易梯度转移要解决三大物流问题 物流是加工贸易梯度转移大的障碍之一，要多2000公里出项物流成本；但是，每年几十亿的税收就开始交上来了。没有海关监管的改革突破， 一次报关；任何物资从保税区出关到边境之外，内陆地区从来没批保税区，的“
以为就是模仿沿海。电脑或者高级的电子产品， 很多人都没想到，这1.1万亿美元几乎全部分布在沿海， 重庆是怎么做到的？黄奇帆的招商狂想”
